颜值更高、配置、动力双提升,新款红旗H5哪款值得买?
值得一提的是,2020款红旗H5还在车内新增了手机无线充电功能 ,避免了拉线对内饰美感的破坏 。 座椅方面,2020款红旗H5承袭了老款上宽大柔软的体验,配合蓝白双色的配色以及优雅的裁剪 ,很显高级感。另外,例如座椅电动调节,座椅记忆等高阶功能其也是一个不落。
T HEV混动系统:首次搭载红旗自主研发的混动技术 ,匹配一汽首款双电机混动专用变速箱,兼顾动力输出与燃油经济性,实际能耗表现值得期待 。动力总结:三种动力组合覆盖从经济实用到高性能的多元需求,混动车型的加入更贴合新能源趋势 ,提升市场竞争力。
燃油车优化:凯美瑞双擎(1L油耗+8155芯片) 、红旗H5(0T+7速双离合)等,动力与配置双提升。
全新红旗H5:6大权益升级美好体验车型亮点:拥有227项专利技术,集成自主智能化平台与行业领先科技装备 。六大核心优势:智慧领航、超群颜值、超群安全 、超群健康、超群舒享、超群动力。教师专属优惠:提供“1%购车销售折让 ”。六大用户权益升级:用户交互平台升级:优化线上服务体验 ,提升用户与品牌互动效率。
红旗E-QM5 PLUS政策亮点与用户价值精准覆盖需求:针对教师群体提供专属折扣,同时通过金融、服务 、保值政策降低全生命周期用车成本 。技术与服务结合:全新红旗H5以智能化技术为核心,E-QM5 PLUS以绿色出行为亮点 ,均配套升级服务体系。
顶配要价53.98万,红旗H9成最贵中国品牌轿车,值得拥有
1、红旗H9最终给出了比预售价调低一截的定价:入门级的智联旗悦版标配0T发动机和48V弱混系统,门槛价是30.98万,和我们预期不同的是它没有进入20万区间;而顶配的智联旗领四座版搭载0T机械增压V6引擎 ,598万的指导价比预期少了6万多元。
2、025款红旗H9顶配车型官方指导价598万元,实际购车时裸车价有区域优惠,像上海地区优惠后约458万元 ,加上购置税 、保险等费用综合落地价超49万元 。官方定价与市场优惠1)红旗H9全系售价398万至598万元,顶配0T两驱旗领版定价598万元,是最高配置版本。
3、025款红旗H9顶配车型(0T 两驱旗领版)官方指导价为598万元,实际购车时裸车价可享受区域优惠 ,以上海地区为例优惠后裸车价约458万元,叠加购置税、保险等费用后综合落地价突破49万元。
4 、红旗H9并非“国产劳斯莱斯”,而是中国豪华品牌红旗推出的中大型轿车 ,其售价区间为30.98-598万元,定位C+级或入门D级轿车,主打错位竞争 。
5、红旗H9已正式上市 ,共推出5款车型,售价区间为30.98万元-598万元。以下是详细信息:外观与配色设计风格:采用全新家族设计语言,整体稳重大气。前脸配备U型格栅与直瀑式中网 ,矩形LED大灯搭配贯穿式日间行车灯,辨识度极高 。
新增1.5T动力/油耗降低!新款红旗H5值不值得购买?
1、此次经过再度升级后的新款红旗H5,外观内饰更加亮眼 ,产品综合实力进一步增强,新增5T版本让消费者有了更多的选择,进一步降低了购车门槛,并且两款动力的油耗表现也更好了。
2 、若不在意配置 ,仅从车辆本身及动态表现考虑,红旗H5 5T入门版值得考虑;但若对动力性能、品牌认知度和维修保养成本有较高要求,则可能不是理想选择。
3、红旗H5的5T车型官方NEDC油耗为1L/100km ,但城市路况实测普遍在9-10L 。这种油耗数据的“虚标”现象让不少车主感到不满,尤其是家用用户,对燃油经济性有着较高的要求。相比同排量的日系车 ,红旗H5在燃油经济性方面确实缺乏竞争力。
4 、总结红旗H5玄影版5T以炫酷外观、越级空间和低油耗为核心卖点,适合注重颜值与实用性的用户。若对动力平顺性、车机功能升级需求不高,且能接受小瑕疵 ,其性价比值得肯定 。
5、适合对性能有较高要求的消费者。总结2023款红旗H5通过年轻化设计 、宽敞空间、丰富动力及高性价比,精准切入家庭用户与年轻消费者市场。其混动版本进一步降低油耗,提升经济性;0T版本则满足性能需求 ,覆盖多元用车场景 。若您追求品牌价值与实用性的平衡,红旗H5是值得考虑的选项。

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