名爵牌csa7152sdan是哪款车型
名爵牌CSA7152SDAN是名爵MG6的2017款 20T 自动精英智联版 国V车型 。这款车型是名爵品牌在市场上的一款重要产品 ，以其出色的性能、时尚的外观和丰富的配置赢得了不少消费者的喜爱 。
第三代名爵6到手,带你去感受它的魅力所在
第三代MG6到手 ，两个字：值得！ 之前看第二代名爵6的车主帖子，很多人说名爵6的性价比高 ，我觉得 ，现在的我买的这款才是真的高，倒不是说我自己买了就夸它，确实是这样的。之前潜水在各大车友的帖子中 ，对名爵6也了解点 ，等得就是带三代名爵6啦 。
内饰与配置：内饰设计方面，第三代名爵6更显年轻活力 ，整体线条棱角分明 。仪表盘升级为13英寸液晶显示屏 ，中控屏幕则搭载了最新的斑马智行0系统，提升了车内的科技感。此外 ，新车还配备了BOSE音响 、换挡拨片 、开关式运动尾排等特色配置 ，进一步提升了驾驶的乐趣和舒适性。
在内饰方面，第三代名爵6同样凸显出浓烈的运动感 。中控科技感极强 ，运动座椅、带红色Super Sport的运动化方向盘以及整个座舱的设计都充满了运动元素 。可以说 ，第三代名爵6在外在和内在上都达到了高度的统一，将运动风格展现得淋漓尽致。
名爵6的尾部同样有很大的看点 ，大溜背搭配底部带有领航灯的亮黑扩散器与双边共两出排气 ，带来的视觉效果满分 。而车尾的小定风翼虽然装饰作用大于实际作用，但对于这么一台主打年轻 、运动的车来说，可以称得上是画龙点睛之笔 ，对比思域 ，名爵6的整体车身构造要更加前卫 、激进 。
名爵手动挡出口车型
名爵MG5手动挡车型亮点在操控体验、动力配置、设计质感与性价比方面，兼顾驾驶乐趣和实用价值。操控体验1）手动变速箱调校成熟 ，对新手友好 。换挡手感出色 ，变速器换挡行程短，挂挡顺畅 ，挡窝吸入感强 ，换挡干脆无卡顿 。离合调校合理，踏板力度适宜 ，离合点清晰 ，新手能轻松控制半联动，降低熄火概率。
今天在文章中要讲的这台2014年的名爵6 ，8L驾值版 ，开了接近六年了，还是手动挡的，二手车的要价五万块 ，下面一起来看看这台车到底值不值这个价格 。首先咱们来看看这台车的外观 。
名爵MG5手动挡车型核心亮点集中在操控体验 、动力配置 、设计质感与性价比四大维度 ，兼顾驾驶乐趣与实用价值。操控体验：手动变速箱调校成熟，新手友好度高 换挡手感出色：配备的手动变速器换挡行程短 ，挂挡顺畅且挡窝吸入感强 ，换挡干脆利落，减少卡顿感 。
适合购买的情况若预算严格控制在8万以内 ，且偏好手动挡的换挡操作感 ，25款名爵5手动挡是性价比之选 。其价格比自动挡低1万元，油耗表现优秀（百公里6个多油） ，降挡补油时发动机声浪能带来驾驶乐趣 ，适合郊区路况畅通、驾驶节奏可控的场景。
20款名爵mg6到底怎么样
020款名爵MG6是一款紧凑级轿车，兼顾运动设计与家用实用性 ，在外观 、动力和配置方面有亮点 ，也有争议点，适合追求个性与性价比的年轻消费者。核心优势1）它采用“溜背式”轿跑车身，配上大尺寸熏黑轮毂 、红色卡钳 ，视觉上运动感十足 。内饰用大量软质材料包裹 ，还有1英寸悬浮式中控屏、电子挡把，科技感与质感都有 。
第三代名爵MG6有一些常见问题 ，部分问题得看车辆实际使用状况来判断。动力系统方面1）部分车主说低速行驶比如1 - 2挡切换或者拥堵路段时 ，双离合变速箱有明显顿挫感，20 - 202款车型这种反馈较多 ，可能是变速箱换挡逻辑或者离合器磨损导致的 。
后排空间方面 ，虽然名爵6是一款主打年轻态的运动化车型，但后排的空间表现依旧让人感到满意 ，而且座椅的包裹性也不错 ，填充则软硬适中，兼顾了日常驾驶时的舒适性 。最后自然是动力系统了 ，新款名爵6将搭载一台5T发动机 ，这款发动机参数表现非常亮眼，其最大功率达到了181马力，峰值扭矩285牛·米。
名爵6的车辆质量佳 ，口碑出色 。它搭载了“蓝芯 ”SGE20T发动机 ，15升涡轮增压发动机能够提供169马力 。Trophy版本的发动机最大功率提升至190马力，动力表现足够完美。 马6是日本式的运动型车 ，低转速时爆发扭矩客观 ，提速能力在日常使用中表现良好 。底盘调教备受好评，方向盘转向精确度高 。
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我是头一族大的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《名爵mg6配置参数(名爵mg6配置参数表)》能对你有所帮助！
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