2021年汽车销量排行榜
1 、021年中国汽车集团销量前十榜单中,上汽卫冕冠军 ,比亚迪、长城、吉利三家民营车企成功挤入前十 。具体排名及销量数据如下:TOP 1:上汽2021销量:535万辆 核心品牌:大众 、通用、五菱、荣威 、名爵等 市场表现:上汽以绝对优势卫冕销量冠军,销量远超第二名。其自主品牌及新能源板块表现突出,成为销量增长的重要驱动力。
2、021年自主三强排名中 ,长安汽车以总销量第一领先,吉利汽车乘用车销量第一,长城汽车位居第三但与吉利差距缩小 。以下是具体销量及市场表现分析:长安:总量绝对领先整体销量:2021年长安汽车集团累计销量超230万辆 ,同比增长18%,完成年度目标(220万辆)。
3、车型销量排名MINI EV:每期都排第一,这台车本身不满足新能源车的政策补贴 ,销量全凭自身产品力吸引用户。市场上出现了不少跟风产品,如奇瑞的冰激凌 、东风小康MINI EV等,但一时半会难以挑战其地位 。比亚迪车型:秦PLUS DM - i、汉EV、秦PLUS EV等热门车型持续在榜。
4、第9名:特斯拉Model 3 销量:50.8万辆 同比增长:40 分析:特斯拉Model 3作为新能源汽车的代表,凭借其出色的性能 、先进的自动驾驶技术以及环保的理念 ,在全球市场上取得了显著的销量增长。其排名第9位,也彰显了新能源汽车在全球市场上的崛起 。
5、美系与法系品牌:市场地位持续下滑通用、福特双双衰退 通用从早年销量前三跌出榜单,市场地位大幅下滑。福特销量仅及通用的15% ,与通用形成“比惨”局面。美系品牌整体负增长,反映其产品更新滞后 、市场适应性不足等问题。

2021年4月国内汽车销量排行榜
MPV市场:五菱系霸榜,GL8紧随五菱宏光:继续保持MPV市场销量冠军地位 。凯捷稳居第三:五菱高端MPV凯捷以微弱优势领先其他竞品。大众威然:尽管被吐槽定价偏高 ,但仍出现在榜单前15名。
月汽车销售排行榜完整版是埃安、理想、哪吒 、零跑、极氪 。埃安:41012辆,同比增长302 继今年3月份突破4万辆之后,4月份 ,埃安再度突破4万创新高,达到41012辆,同比增长302%。1-4月 ,埃安累计销量已经达到121320辆,同比增长120%。
奇瑞的新车在4月份的终端累计销量为76775辆,同比增长96% 。另外,1-4月份 ,奇瑞的终端累计销量为22万辆,同比增长96%。奇瑞在四月为公布星途未公布其销量数据。5月12日,乘联会公布了4月汽车零售销量数据 。
和零跑一样 ,小鹏也在逐步回暖。4月份,小鹏汽车销量7079辆,环比3月份小幅增长 ,同比去年同期下降23%。1-4月份,小鹏汽车累计销量为25309辆 。4月份的上海车展期间,小鹏G6正式亮相。作为小号G9 ,新车将于今年二季度末正式上市并开启交付。
东风公司:根据东风汽车发布的4月销售快报,4月份汽车销量达到318万辆,同比增长6%。1至4月份 ,汽车销量达到1136万辆,同比增长45% 。 中国一汽:2022年,中国一汽计划全年销售整车410万辆,同比增长11%。 比亚迪:在2022年汽车销售市场排行榜中 ,比亚迪表现抢眼。
小鹏汽车问鼎2021年国内造车新势力冠军 。2021年,小鹏汽车全年交付量是98155辆汽车,同比增长超263%。蔚来汽车2021年交付量排名第二 ,总共交付91429辆汽车,同比增长101%,交付量再次翻倍。2021年第四季度 ,交付量为25034辆,同比增长43%,连续第7个季度实现正增长 。
国内汽车销售排行榜(2021中国汽车销量排行榜前十名品牌)
021年中国汽车集团销量前十榜单中 ,上汽卫冕冠军,比亚迪、长城 、吉利三家民营车企成功挤入前十。具体排名及销量数据如下:TOP 1:上汽2021销量:535万辆 核心品牌:大众、通用、五菱 、荣威、名爵等 市场表现:上汽以绝对优势卫冕销量冠军,销量远超第二名。其自主品牌及新能源板块表现突出 ,成为销量增长的重要驱动力 。
日产轩逸以绝对优势登顶轿车销量榜首,大众朗逸紧随其后,五菱宏光MINI EV凭借微型电动车的定位跻身前三。本田雅阁和丰田卡罗拉作为中型轿车代表,销量稳定在2万辆以上。特斯拉Model 3作为新能源车型 ,销量突破2万辆,显示出市场对电动车的接受度提升 。
长城汽车以94万辆排名第七,同比增长70% ,主要依赖哈弗H6(SUV)及坦克300(硬派越野)等车型。上汽通用五菱以39万辆位列第八,同比增长27%,五菱宏光MINI EV(微型电动车)贡献超3万辆销量 ,成为现象级单品。
合资品牌格局:大众稳居榜首,内部结构分化大众品牌地位稳固,但合资公司表现分化大众仍是中国汽车市场销量王者 ,但其两家合资公司呈现显著差异:一汽大众销量坚挺,持续领先上汽大众,2021年1-7月销量达上汽大众的8倍(剔除一汽奥迪后仍有剩余体量)。
】东风日产的轩逸 ,最近月销量42062辆,今年累积销量208880辆,官方指导价为98-115万,2上汽大众的朗逸 ,最近月销量34800辆,今年累积销量162534辆,官方指导价为99-189万 ,3一汽-大众的宝来,最近月销量31303辆,今年累积销量139136辆 ,官方指导价为88-198万 。
吉利汽车:作为中国汽车市场的重要力量,2021年总销量达到1320217辆,尽管同比增长为0% ,但实力依旧强劲。 长安汽车:销量紧随其后,2021年销量为975570辆,同比增长24% ,展现出了稳健的增长势头。 大众汽车:大众品牌在10月份销量稳居第一,全年共售出1704635辆,深受消费者信赖 。
中国销量前十名的汽车品牌(在中国销量排名前十的汽车有哪些)
销量排名情况1)依据2025年1 - 9月汽车行业协会数据,比亚迪凭借326万辆累计销量排名第一 ,完成全年目标的71%,其王朝/海洋系列及高端品牌仰望在市场持续领先;上汽集团以313万辆紧随其后,燃油与新能源双线布局成果显著。
025年中国乘用车自主品牌销量排名前十的企业依次为比亚迪、奇瑞、银河 、吉利、长安、五菱(银标) 、哈弗、捷途、名爵 、零跑。以下为具体分析:比亚迪以全年销量4 ,148,867辆位居榜首,其销量规模远超其他品牌 ,展现出强大的市场竞争力 。
销量排名及品牌情况1)比亚迪依靠插混和纯电双赛道优势,10月销量超3万辆,连续多月位居榜首 ,新能源渗透率近9%。2)大众品牌在合资阵营中表现稳定,燃油车与ID系列新能源车型合计销量约22万辆。3)丰田品牌双擎混动车型持续热销,10月销量超18万辆 ,卡罗拉、RAV4等车型贡献较大 。
025年1 - 9月中国汽车十大排名企业依次为比亚迪、上汽集团 、吉利集团、奇瑞集团、长安汽车 、东风汽车、长城汽车、一汽大众、上汽大众 、广汽丰田。比亚迪排名第一,新能源全产业链布局完善,全球销量稳居前三,9月销量36万辆 ,1 - 9月累计3201万辆,同比增长164%。
奇瑞与一汽-大众竞争第三名,位置不稳定 ,奇瑞新能源销量同比增长显著 。长城汽车和上汽通用五菱批发销量反超上汽大众,其中长城汽车在零售维度取代东风日产占据第十位。上汽乘用车挤进前十,一汽丰田跌出前十 ,传统车企格局持续调整。特斯拉中国在批发和零售维度均跌出前十,受本土品牌竞争压力影响明显。
关于中国汽车销量排行榜第一全国小汽车销量前十名的信息
零跑汽车 市场地位:首次跻身年度前十,凭借高性价比车型(如C1T03)抢占中低端市场 。小米汽车 市场地位:首年交付突破40万辆 ,SU7车型成现象级产品,智能化标签突出。其他品牌 合资品牌整体承压:一汽-大众、上汽大众等虽单月销量仍居前,但全年排名多被自主品牌超越。
大众:251万辆 ,作为合资阵营核心代表,保持着较高的销量 。长安:183万辆,自主腰部稳健增长推动其进入前十。丰田:156万辆,是日系合资主力。上汽通用五菱:137万辆 ,依靠下沉市场优势获得较好销量 。长城:112万辆,不过自主腰部需加速转型。上汽集团:100万辆,传统巨头处于转型中。
024年1到10月 ,国内汽车销量排名前十的品牌依次是比亚迪、一汽-大众 、上汽大众、吉利汽车、长安汽车 、上汽通用、东风日产、广汽丰田 、长城汽车、宝马(中国) 。各品牌销量情况不同,新能源和传统燃油车市场格局差异明显。
2021汽车销量成绩出炉,上汽卫冕,三家民营车企挤入前十
市场表现:比亚迪凭借DM-i技术实现销量爆发,同比增长约79%。秦、宋等车型供不应求 ,汉EV销量稳健,成功跻身销量前十榜单 。市场总结:2021年中国车市处于平稳恢复阶段,上汽 、一汽、东风三大集团占据销量前三 ,但均面临销量下滑压力。民营车企中,比亚迪、长城、吉利表现突出,尤其是比亚迪凭借新能源技术实现跨越式增长。
021年全球净利润TOP10车企中确实没有中国车企 ,具体分析如下:特斯拉挤入净利润前十特斯拉是唯一入围2021年全球净利润TOP10的新能源车企。2020年特斯拉扭亏为盈,2021年继续爆发式增长,全球销售96万辆,净利折合人民币达到3527亿元 ,汽车业务毛利率在2021年Q4超30%,领跑全行业 。
特斯拉ModelY11月份销量:23117辆特斯拉ModelY国产后销量大涨,而且价格不算很高 ,所以在国内销量不错,2021年11月份豪华SUV销量高达23117辆,排名第一。
同体量 、同为民营车企的比亚迪转型更为决绝 ,2022年宣布全面停产燃油车,实现爆发式增长,将长城汽车远远甩在身后。全力补课新能源:长城汽车创始人魏建军在2021年战略会上宣布 ,未来5年投入千亿做研发,到2025年实现全球年销量400万辆的目标,其中8成为新能源汽车 。
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