简配不等于减配马自达3昂克赛拉新老对比
简配不等于减配 马自达3昂克赛拉新老对比 汽车工业发展至今一百多年时间，每个汽车品牌都逐渐形成其自身的标签 ，如果要给马自达下一个定义 ，“个性鲜明，特立独行”则再合适不过 ，长安马自达3在国内经历了几代车型的演化已经为国人所熟悉 ，此次最新款“次世代马自达3昂克赛拉 ”可以理解为是第四代车型 。
次世代马自达3 昂克赛拉引入了“减法美学 ”的设计理念，拒绝一切无用的堆砌 ，力图在保证实用性的基础上呈现出一种极简的美感 。这样的全新造型与她的老车相比形成了鲜明的对比。除了中控台 ，新马3还打造了全新人体工学座椅，通过精巧的结构设计 ，赋予大腿、骨盆以及脊柱等位置更强 ，有力支撑 。
前脸细节差异 马自达3的中网横向尺寸更大，采用扁平化设计，搭配贯穿式下进气口与镀铬饰条 ，营造宽阔精致的视觉效果；昂克赛拉的中网则进一步向两侧延伸 ，内部网格结构更密集，配合狭长的LED头灯组 ，形成更具攻击性的俯冲姿态 。
新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
一方面引入新车型 ，5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市 ，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代 ，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型。
总结马自达3昂克赛拉以99万元起售，是品牌在市场竞争加剧背景下的主动调整 ，依托产品升级和成本控制实现价格下探 。其配置 、性能与价格匹配度较高 ，且目标用户群体明确，因此这一价格策略具有实质性意义 ，而非单纯营销噱头 。
日前 ，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型 ，指导价99万-199万元。作为年度改款版本 ，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减 ，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型 。
就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型 ，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元 。不仅如此 ，新款车型在官降的同时 ，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价 ，看来马自达也熬不住了 ，开始拼了。
最近马自达挺会整活的，前不久最新的SUV产品CX-50行也上市，邀请影帝梁家辉代言 ，与广大网友重温经典“你坐马自达 ，怪不得你塞车”，引发了一波回忆杀 ，并且也得到了许多关注。
中保研撞了马自达3,这次成绩如何?
1 、侧面碰撞测试：中保研的侧面碰撞测试中 ，马自达3在“骨盆和腿部 ”项目被扣分，最终获得“良好 ”评价 ，未达满分 。车内乘员安全综合评价：中保研、IIHS和E-NCAP均给予马自达3“Good”评级 ，但细节存在差异 。例如，E-NCAP在40%偏置碰撞中对主驾驶腿部安全的评价为“良好 ” ，而非满分优秀。
2 、这主要得益于福克斯在碰撞性与维修经济性指数这一项目中比较优秀的表现 ，低速下正面碰撞得分和追尾碰撞得分的加权得分有167分，对于其它买菜车型的最常见失分项 ，福克斯的耐撞性和维修经济性要有一定的优势 。在2019年中保研评级的26辆车型中 ，只有星越 、帕萨特还有福克斯在这一项中拿下A的评级 。
3、全新一代马自达3在中保研碰撞测试中表现优异，全系最低配的5L手动版车型通过了多项关键测试，并在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中取得优秀成绩。具体表现如下：正面25%偏置碰撞：马自达3的A柱保持完整 ，纵梁有效吸收了碰撞冲击力 。
4 、在侧面碰撞中 ，马自达3的结构强度非常棒，B柱距离驾驶员座椅中线还有5cm ，按照中保研的规则 ，超过15cm都可以判定为优秀，因此说明马自达3的B柱强度是非常好的 ，没有偷工减料缩水 。
5 、近日 ，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G ”的评价 ，属于很安全的车型 。
6、日前 ，中保研公布了全新一代马自达3的碰撞测试成绩，至此 ，除了朗逸 、宝来 、轩逸之外 ，其余关注度较高或者销量较好的合资紧凑型轿车的碰撞成绩基本上都已经出炉 。
最高车速为213km/h,2020款马自达3昂克赛拉你了解吗?
1、动力方面，新车配备了6挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱，5L自然吸气发动机车型的最大马力为117Ps ，最大功率为86kW；0L自然吸气发动机车型的最大马力为158Ps ，最大功率为116kW；采用了缸内直喷的供油方式，5L车型最高车速达到了197km/h ，0L车型最高车速达到了213km/h。
2、020款马自达3昂克赛拉的最高车速为213km/h ，并且提供了5L和0L两种排量，新车凭借着不错的外观设计得到了许多消费者的关注 ，至于新车的整体情况表现如何？就让我们来仔细了解一下 。
3 、L发动机的最大功率为86kW ，最大马力为117Ps，峰值扭矩为148Nm ，传动方面匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速器；而0L发动机的最大功率为116kW ，最大马力为158Ps，峰值扭矩为202Nm 。均采用了Dual S-VT发动机技术 ，5L版本最高车速：197km/h ，0L版本最高车速：213km/h。
4 、020款马自达3昂克赛拉提供了5L 117马力 L4和0L 158马力 L4发动机，5L车型最高车速为197km/h，0L车型最高车速为213km/h ，工信部百公里油耗为6L-8L；采用缸内直喷的供油方式 ，驱动方式为前置前驱。
5、动力方面，全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机 ，拥有5L和0L两套动力总成；5L版本最高车速：197km/h ，0L版本最高车速：213km/h；均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂 。承载式车体结构，前制动器采用通风盘式 ，后制动类型为实心盘式 ，驱动方式为前置前驱 。
6 、马自达3昂克赛拉2020款0LX压燃尊荣型配备了998LL4发动机，发动机最大功率是132kW ，峰值扭矩230牛·米 ，匹配6挡自动变速箱，最高车速是180km/h。再看下配置 ，马自达3昂克赛拉配备了前排侧气囊 、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等八项安全性配置 。
长安马自达3昂克赛拉车型解析,驾驶者之车是否名副其实?
1 、在家用车越做越“软”的今天 ，长安马自达仍能甘心做一个逆行者，并将始终将驾驶摆在首位，也的确值得尊敬 。而在此背景下 ，长安马自达更是在近期推出了次世代MAZDA3昂克赛拉X尊荣型车型 ，由此也再登舆论巅峰。
2 、马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高 ，可考虑入手；若以家庭代步为主 ，需谨慎评估 。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入 ，同级合资车型中性价比优势明显 。
3、长安福特马自达3（现马自达3昂克赛拉）操控优秀 ，主要得益于创驰蓝天技术对车辆动力 、底盘 、转向等核心系统的全面优化，实现了“人车合一 ”的驾驶体验。具体技术支撑如下： 底盘优化：刚性提升与轻量化设计创驰蓝天底盘通过重新设计前后副车架结构 ，显著提高了车身刚性 ，同时减轻了整体重量 。
15万最安全的轿车就是它!马自达3昂克赛拉中保研解读
总体来说，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀 ，考虑到它主要价格区间在15万上下 ，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中，15万内安全性最好的轿车了 。对于马自达来说，他们一直是一个比较直男的企业 ，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配 ，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多。
车内乘员安全综合评价：中保研、IIHS和E-NCAP均给予马自达3“Good ”评级，但细节存在差异 。例如 ，E-NCAP在40%偏置碰撞中对主驾驶腿部安全的评价为“良好” ，而非满分优秀 。耐撞性与维修经济性：马自达3在此项测试中表现不佳，获得“P”（最差）评级。
近日 ，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩 ，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G ”的评价，属于很安全的车型 。
从测评的总结果来看 ，昂克赛拉在安全层面表现出色基本都是全优通过 。正面25%偏置碰撞A柱非常坚挺 ，没有发生形变，驾驶舱结构完好。正面头部保护：具备稳定的正面安全气囊作用 ，侧面头部保护：侧气帘展开后前方覆盖范围充分 。
近日 ，中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这是中保研测试的马自达品牌的第一款车型，也是马自达最走量的车型 。在测试中 ，昂克赛拉除了耐撞性与维修经济性指数 ”这一项目获得P评级 ，其它三大项（车内乘员安全 、车外行人安全 、车辆辅助安全）均获得G评级。
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评论列表（4条）
我是头一族大的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《长安马自达昂克赛拉3/长安马自达昂克赛拉3发动机变速箱是不是进口的》能对你有所帮助！
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