两厢销量超过三厢的车型,你
1 、从销量上看，两厢飞度确实超越了三厢飞度 ，2007年改款之时 ，飞度已然没有了三厢车型。今天，人们对飞度的认识只有两厢车型了 ，但是飞度仍然作为本田的主力车型活跃在市场上 。
2 、而这款两厢版本的车型便是思域两厢版 。近日 ，工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了两厢思域的身影。从外观上来看，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致 。唯一不同便是车身的造型 ，一个是两厢版的造型 ，一个是三厢版的造型 。
3、热销两厢车型推荐大众高尔夫车型亮点：大众的经典神车，在两厢车中占据重要地位。销售量可观 ，车型设计 、动力配置 、内部做工和品牌服务等方面都表现出色。回顾其历史 ，无论是搭载老款6升发动机还是新款4T双离合组合，外观虽有改动 ，但内在品质和吸引力始终如一 ，价格也较为稳定 。
4、价格方面，虽然两厢版车型在海外市场的售价要略高于三厢版 ，但这显然不适合中国市场 ，小猫预计思域两厢版的价格会与三厢版相同，5T车型售价199万元起 。在思域之前 ，福特福克斯、日产骐达/颐达也都是两厢版和三厢版价格相同。
5 、首先就是颜值 ，中国人传统的观念是“有头有尾 ”，而三厢车则更符合中国人的审美观念，因为三厢车看起来更像“轿子 ” 。事实上三厢车确实要比两厢车看起来更加漂亮 ，车型更加对称 ，线条也更加优美 。并且三厢车相对于两厢车会更加大气，高大上也是国内所追求的。
6 、在国内 ，同一款车型的两厢版卖得比三厢版更贵几乎是不可能的事情 ，手动挡版本比自动挡贵更有点天方夜谭的感觉 。但这回，这两件事情同时在本田思域这款车型身上发生了 。
本田飞度成长史:从“买菜车 ”到“超跑”
1、首先 ，本田飞度的历史可以追溯到1981年 ，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO ，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身 。飞度之名正式送给了这台A0小车 。
2 、这款飞度搭载了5L地球梦发动机 ，最大马力131Ps，并且还采用了全新的焊接工艺减轻车身重量 ，8秒多的百公里加速时间 ，让它从买菜车成为了平民超跑。不仅跑得快，它还贼省油，据车主反馈综合油耗为6L/100km左右 。无论家用还是改装下赛道 ，GK5足够了 。
3 、第三代飞度（GK5）让爱玩车的男孩有了合适的理由购买这个“大玩具” ，既可代步买菜，还可适当疯狂一把。隔壁小姐姐买了飞度代步 ，换车时卖给隔壁小哥哥拿来改装 ，最后回归赛道成为某位车手的坐骑。
4、由于装备了强劲的地球梦发动机，飞度这台家用小车摇身一变成为“超跑 ” 。说实话 ，GK5确实是非常本田的一台飞度——大空间 、灵活的布局 ，但家用的表皮却下藏着一颗躁动的心脏，让你在“轻松买菜 ”的同时 ，享受5000转VTEC？Kick？in的乐趣 ，扮猪吃老虎 。不过在我眼里，飞度应该更精致一些。
5 、本田飞度“实力”回归！两种外观+双动力系统 ，车主：买菜车首选 。
6、从之前还叫做广州本田开始 ，飞度进入国内的16年中，至今已经拥有超过120万的车主 。在整个飞度品牌历史中，它也创造出了无数个属于自己的神话：多次获得同级别市场销量 、口碑冠军。在小型车领域 ，飞度也是稳居国内A0级轿车市场的销冠 。
不知不觉已近20年,回头看看本田四代飞度的进化史
本田在2月14日发布了第四代飞度 ，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了 。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了 ，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。
三代飞度一直蝉联小型车销量榜首 ，保值率也是高得离谱，如果不是国VI排放标准的实施 ，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年 。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观 ，但本田直接来了个180度大拐弯 。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车，宛如你看惯了T台上的维密超模 ，又突然回到了高中校园。
本田在2019东京车展上发布了第四代飞度 ，距离2001年发布的第一代飞度，已有19年的时间了 。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了 ，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒 。
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我是头一族大的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《本田飞度2004款图片/本田飞度2004款图片及价格》能对你有所帮助！
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