16万起,提供免费保养等8项服务政策,这款合资中级轿车即将上市
这款即将上市的合资中级轿车是北京现代第十代索纳塔，预售价在148-58万元之间 ，并提供免费保养等8项服务政策 。预售价格：北京现代第十代索纳塔的预售价区间为148-58万元 ，这一价格相比现款车型更具竞争力，能够吸引更多消费者的关注 。
价格策略：诚意起点，但需进一步让利预售价格突破16万：全新福特蒙迪欧将合资中级轿车的价格门槛拉低至16万元以内 ，相比雪佛兰迈锐宝等竞品更具价格优势 ，甚至可能引发“屌丝三宝 ”价格体系的进一步下探。这一策略直接回应了消费者对性价比的诉求，为市场突围提供了基础。
打造服务生态：提供免费保养、延长质保等政策 ，弥补使用成本劣势 。市场趋势与挑战“油转电 ”进程提速：秦L DM-i的上市将加速中级轿车市场电动化 ，合资燃油车若无法在3年内推出同等技术水平的混动产品，可能重蹈诺基亚覆辙 。
第十代索纳塔,还是选黑色的好,车身不仅加长加大,油耗还更省
第10代索纳塔于去年第四季度正式亮相 ，原本预计2020上半年登陆国内 ，因为这个时间段上市的车型较少，能获得更高的流量和关注度 ，后面由于黑天鹅的特殊情况影响 ，所以推迟再推迟，终于在下半年7月22号上市 ，但现在几十款车型都扎堆在这两个月上市或者开启预售 ，全新索纳塔能否脱颖而出？一起来了解一下吧。
如果要选择现代汽车旗下的一款比较经典的车型，我想索纳塔绝对是其中之一，目前汽车已经完成了9次升级改款 ，但是在这些车型之中 ，要数第八代索纳塔最为经典 。
第十代索纳塔可视为现代B级车的标杆车型，在外观设计 、内饰配置和动力选择上均有突出表现 ，综合实力强劲 ，值得消费者考虑 。外观设计 前脸设计：第十代索纳塔运用现代汽车最新的Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整车轿跑式车身造型极具视觉张力。
与帕萨特 、君威等同排量车型不同 ，第十代索纳塔的调校就像一场魔术表演！其初始油门非常轻盈 ，轻踩上去就好像踏在硅胶垫上一样，有着很柔性的回弹 ，可仅仅这样便足以给到相当于中等功率5T和0L自吸的驱动力 ，带动5吨出头的车身跑起来已绰绰有余 。
方向盘比较轻，指向精准；刹车的调校灵敏而线性 ，油门也很跟脚 ，这些都极大的中和了大尺寸车身带来的操控弱势，所以第十代索纳塔开起来有趣好玩，有车主表示 ，换挡拨片也是不可多得的美好享受 。 油耗：一个字评价——省！ 同样得益于第三代i-GMP平台的应用 ，第十代索纳塔在轻量化方面的表现也非常出色。
想买一台索纳塔10,哪个车型性价比最高?
第十代索纳塔共推出五款车型，其中包括两种动力选择 ，即全新的5T发动机与第九代车型上就搭载的0T发动机 ，相对应的5T共有两款车型，0T共有三款车型 ，并且除顶配车型外 ，其他四款车型的售价均低于20万元，此价格在目前中级车市场中 ，可谓竞争力强劲 。
第十代索纳塔共推出两款5T车型 ，和三款0T车型，从占比上看0T车型更多 ，显然也是厂家更希望走量的产品 。动力方面 ，5T车型搭配7挡双离合变速箱，0T车型则匹配8挡手自一体变速箱，0T最大扭矩可达353Nm ，动力表现会相当出色。
第10代索纳塔全系共推出5款车型 ，官方指导价为：118万-58万元，索纳塔定位于中型轿车 ，和大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁同级别 ，曾经在2013年前后与雪佛兰迈锐宝 、起亚K5被消费者共称为屌丝三宝 。
0km/h是基本能够承受的最快的速度 。总结：通过测试，第十代索纳塔不仅有着靓丽外观和极具科技感的内饰 ，在动态表现上也达到了一台中型家轿该有的表现 ，售价方面，16万起售 ，18万就能买到0T版本 ，顶配20万刚出头，非常亲民的价格 ，在合资中型家轿市场上 ，具有不可忽视的竞争力。
很显然，第十代索纳塔并不是在一味“堆”配置，而是将最能体现车内档次感以及乘坐舒适性的功能置于最高优先级 ，坐在第二排拉开豪华中央扶手 ，丰富的控制按键，带来的专属感不言而喻。 与越级般的配置相比 ，第十代索纳塔的语音系统是车叔感触最深的地方 。
猫哥约驾:第十代索纳塔值不值得买
1 、从实车试驾感受来看 ，猫哥给该车打90分 。喜欢这3大卖点的朋友，因其现阶段的独有性 ，尽可以考虑入手了。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2、从实车试驾感受来看，猫哥给该车打90分 。喜欢这3大卖点的朋友 ，因其现阶段的独有性 ，尽可以考虑入手了。
索纳塔十代底盘高度
0mm 。第十代索纳塔车重4955mm，车身宽度1860mm ，车身高度1445mm ，车身轴距2890mm，最小离地间隙110mm，车身为四门五座轿车 ，容积60升 。在同级别车型中属于较低的离地间隙。家用轿车的底盘高度 ，低则不少于110mm，高则不超过150mm ，根据轿车的这个参数分析 ，底盘高度越大，轿车的通过性能就相对不错 。
公分 。索纳塔这款中型车 ，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架 ，底盘高度是15公分，反映汽车无障碍通过复杂路面的能力。索纳塔作为传承30年的知名品牌 ，在韩国 、欧洲 、北美、中国等市场获得成功 ，在全球取得了超过700万辆的销售业绩 。
在北京城区和郊区，城市 、村道 、坡道、弯道 、高速五种路况下 ，第十代索纳塔开起来减震和对颠簸的处理的感觉与雅阁不相上下 ，底盘悬挂稍微比雅阁硬一点，整体支撑显得更加硬朗和紧致 。过坡坡坎坎时，过弯 、爬坡时车身姿态比较稳定 ，转向也很精准 ，底盘对驾驶意图快速响应的速度与雅阁接近。
最后来看底盘表现，这是第十代索纳塔的加分项。悬架结构方面 ，第十代索纳塔采用前麦弗逊 ，后多连杆独立悬架，相比上一代车型 ，车身高度降低35mm ，整车重心也相应降低，目的只有一个 ，提升操控 。
起亚K5凯酷和第十代现代索纳塔在动力部分均搭载了5以及0升涡轮增压发动机 ，发动机最大功率分别达到了125千瓦（170马力）和175千瓦（240马力），最大扭矩分别为253牛·米以及353牛·米 ，传动部分匹配的是7速双离合或8速手自一体变速箱 。
2.0T配8AT,实拍新一代索纳塔,为什么精英版最值得选!
动力方面 ，十代索纳塔分别搭载了5T+7DCT和0T+8AT两套动力总成。其中，5T发动机拥有最大功率125kW，最大扭矩253N·m ，百公里综合油耗仅为6L；0T 发动机则搭配8AT变速箱 ，这套动力总成与海外版车型保持了高度一致，最大功率175kW ，最大扭矩353N·m ，百公里综合油耗8L 。
最后在动力设计上这款车型，将搭载的是5T和0T两台涡轮发动机 ，其最大输出功率分别是170跟240马力 ，传动部分5T为七挡双离合变速箱高性能的0T则匹配一个8AT的变速箱 。这样的动力设计也非常合理，前者作为家用已经足够 ，后者的为追求性能的年轻消费者提供强劲的动力。
动力系统动力系统值得表扬 ，虽然依旧是5T/0T发动机，但5T发动机（最大功率125kW）匹配的变速箱升级成了8AT变速箱 ，0T发动机最大功率提升到184kW ，诚意满满 。
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我是头一族大的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【索纳塔10代参数配置表,索纳塔10评测视频】》能对你有所帮助！
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