纽北圈速排名福特
1、是电动皮卡原型车，创皮卡类纽北最快纪录。2）福特SuperVan 2 ，圈速6分48秒393（2025年同期测试） ，在原型车组排第7，是电动厢式货车原型车 ，刷新厢式车纽北纪录 。
2、纽北圈速排名TOP3如下：第一名：保时捷911 GT2 RS 圈速时间：6分47秒03记录日期：2017年9月20日特点：搭载8升涡轮增压发动机 ，配备Weissach套件，展现了强大的动力和优化的性能配置 。
3 、紧邻法国的德国 ，也有几个底盘大师。大家最熟悉的莫过于宝马和保时捷了 。在著名的纽北赛道圈速榜上 ，保时捷的成绩绝对是最强的王者 。不需要夸张的发动机参数，保时捷的成绩就足够砍牛斩马。而更亲民一点的宝马 ，也将其高性能部门M的研发基地设在纽北旁边 。虽然现在普通版宝马越来越舒适 ，但M依然无敌的存在 。
4 、截止到2023年1月，纽北圈速排名为：保时捷911 GT2 RS、兰博基尼Huracán Performante 、保时捷911 GT3 RS （992） 、保时捷918 Spyder、兰博基尼Aventador LP 750-4 SV。
5 、操控稳定性：弯道王者 ，精准驾驭在圈速测试中 ，复刻的“纽北”赛道以起伏大 、盲弯多著称，对车辆操控性和稳定性要求极高 。全新亚洲龙以325320的圈速和剩余40球的优异成绩夺冠 。其搭载的TNGA 0L发动机+E-CVT变速箱动力组合，最大功率112KW ，动力输出线性有力 ，极寒环境下无迟滞现象。
6、在纽北跑出了6分52秒01的圈速 。第三名：保时捷918 测试时间：2013年9月 圈速：6分57秒 保时捷918的马力不是最大的，但优点是突出的平衡性 ，其也是曾经的纽北之王 ，可惜无奈接连被兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante 、保时捷911 GT2 RS（992）接连破功，纽北竞争残酷可见一斑 。
布加迪Bolide对比兰博基尼VGT,纽北圈速能否到5分20
1 、答案显然是否定的 ，布加迪仅在模拟器上进行了测试 ，这个成绩与保时捷919 EVO赛车接近，根据布加迪的数据 ，其最大横向G力为8G ，在推重比相同的情况下，919的最大横向G力可以达到5G ，因此过弯速度要远高于布加迪 ，这样的圈速数据显然并不现实。你觉得布加迪Bolide在纽北能达成5分20秒的圈速吗？欢迎讨论。
2、根据布加迪官方给出的数据，Bolide的纽北圈速预估将在5分23秒左右，勒芒的预估圈速在3分07秒 ，弯中最大横向G值高达8G 。
3 、布加迪Bolide性能直接锁定F1赛车 ，纽北圈速有可能做到5分23秒1，比保时捷919 Evo慢4秒 。在勒芒La？Sarthe赛道圈速为3分07秒1 ，比丰田TS050圈速快8秒 ，不管是不是真的，反正布加迪这回不追求直线速度了 ，可能是被SSC Tuatara短暂的伤害了！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
世界上最伟大的跑车,触电了
1 、保时捷史上首款带电911——911 Carrera GTS（992）是跑车领域触电后兼顾性能与传统的杰出代表 。
2、上海车展前夜，我们有幸采访到了兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr ，以及兰博基尼汽车公司设计中心主管Mitja Borkert ，和他们聊了聊关于兰博基尼品牌对于电动化时代顶级性能跑车的理解，全新Revuelto的设计思考、后续产品规划等问题 。
3 、●1964年：DB5在邦德影片“金手指”中首次触电。●1977年：V8 Vantage投产 。●1989年：阿斯顿·马丁出品的AMR1在世界运动车锦标赛中排名第6 。●1999年：勒芒V8 Vantage款投产。●2003年：第7000辆DB7下线出厂 。●2004年：Gaydon 生产厂正式建成投产 ，这也是阿斯顿·马丁史上第一家 。
4 、上一款搭载涡轮增压发动机的中置法拉利 ，还是传奇的F40。恩佐·法拉利的最后一款作品，20世纪最伟大的跑车之一 。法拉利F40 2019年，SF90 Stradale面世 ，是法拉利第一款插电混动车型 ，标志着法拉利向新能源迈出了坚定的一步 。V8发动机搭配三个电动机，总共1000马力 ，SF90用极致的性能表现证明了法拉利的实力。
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希望本篇文章《【保时捷919纽北圈速,保时捷919evo纽北】》能对你有所帮助！
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