五菱宏光mini最高月销量
1、五菱宏光MINI EV最高月销量已突破5万 ，具体数字因统计方式有别 ，核心峰值在2025年9月，权威终端数据显示单月销量为51743辆，乘联会口径超1万 ，当上国内纯电小车市场的阶段性销量冠军 。
2 、市场表现销量数据：五菱宏光MINI EV在7-11月累计销量达到77 ，370辆 。11月单月销量为3万辆，领先特斯拉Model 3一万辆 ，成为2020年以来国内唯一单月销量破3万辆的新能源车型。若12月维持良好表现 ，全年销量有望突破10万辆。
3 、小型纯电动汽车表现良好：8月份AOO级电动车销量达到5万辆，奇瑞小蚂蚁、欧拉好猫等车型都创下了历史新高 ，说明表现良好的小型纯电动汽车并非只有五菱宏光MINI EV这一款 ，市场对不同类型的小型纯电动汽车都有接受度，体现了消费需求的多元化 。
4、五菱宏光MINI EV：6月销量高达91万辆 ，毫无悬念地霸占本月销量榜冠军位置 。其定位精准 、营销手法多样 、价格亲民 ，时尚的设计受到年轻消费者追捧，是产品 + 营销双丰收的产品车型。不过 ，宏光MINIEV出口到海外后 ，在欧洲市场售价比国内贵，影响了海外销量，若把国内营销手法用在海外市场 ，或许能提升销量 。
特斯拉:有人叫板?原来是宏光MINIEV马卡龙,那没事了
宏光MINIEV马卡龙凭借独特定位、时尚设计 、丰富配置及亲民价格 ，在小型新能源汽车市场展现出强大竞争力，虽与特斯拉定位不同 ，但已成为现象级产品 ，对特斯拉在该细分市场形成有力挑战 。市场定位与销量表现宏光MINIEV马卡龙精准定位小型新能源汽车市场，以亲民价格和时尚设计吸引年轻消费者。
老公也支持我买车 。没事的时候会用手机看看什么车适合自己 。看了几天发现洪光MINIEV挺好的 ，还带我去4S店体验了一下。经过一番了解 ，觉得洪光MINIEV确实不错，价格也不贵 。三万块不到就能借车回家 ，直接领绿卡 。限制人数没有问题 ，于是果断选择了洪光MINIEV，成为洪光MINIEV家族的一员。
近日 ，笔者在论坛上看到一位宏光MINI EV车主发帖称：“前两天 ，媳妇开着宏光MINI去上班，路上遇到堵车，结果被同是MINI的宝马追尾 ，成了肉夹馍 ，基本报废，人没事 ，媳妇有点惊吓 。
提到微型电动 汽车 总会先想到宏光MINIEV ，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出 。 NEDC·120km（测试续航）的版本只要88-28万 ，长续航170km的版本也只要88万；价格确实是非常之低 ，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621 ，轴距1940mm ，是三门四座的超微型车。
4月轿车销量TOP10:宏光MINIEV再夺冠,比亚迪三车上榜
1 、022年4月轿车销量TOP10榜单如下：五菱宏光MINIEV销量：27181辆宏光MINIEV蝉联细分市场销量冠军，尽管环比3月销量有所下滑 ，但超过7万辆的销量数据依然领先 。其后续市场表现面临原材料价格上涨和微型电动车市场竞争加剧的挑战 。日产轩逸销量：25493辆轩逸通过新老车型同堂销售策略成功扩大市场份额。
2、月新能源销量排名中 ，比亚迪成为最大赢家，旗下多款车型上榜，上汽通用五菱宏光MINIEV夺得销量冠军 ，国产新能源车型呈现百花齐放的态势 。 具体排名情况如下：第10名：广汽埃安 - AION S厂商指导价198 - 198万元 。
3 、比亚迪车型：在4月新能源车零售榜单中 ，比亚迪有7款车型进入销量前十，创下新的里程碑。宋PLUS DM-i：排名第二 ，4月销量超过2万辆 ，是4月新能源车市场仅有的销量超2万辆的单一车型之一 。若算上宋PLUS EV在当月4927辆的数据，宋PLUS家族在4月销量已经超过了宏光MINIEV 。
宏光MINIEV被赞“新能源国货之光 ”
1 、行业权威认可：在第四届全球未来出行大会（GFM2020）上 ，中国电动汽车百人会理事长陈清泰盛赞宏光MINIEV为“国货之光 ” ，世界汽车组织第一副主席、中国电动汽车百人会副理事长董扬也指出其是中国特色小型电动车的代表。这些权威评价直接肯定了宏光MINIEV在新能源领域的标杆地位 。
人民的神车,正在被人民抛弃,五菱宏光MINIEV,销量暴跌70%!
1 、五菱宏光MINIEV销量暴跌70%，反映出其市场地位受到严重挑战 ，这款曾经的“人民神车”正面临被市场边缘化的风险 。五菱宏光MINIEV的辉煌历史市场定位精准：五菱宏光MINIEV凭借可爱的外观 、亲民的价格以及接地气的宣传 ，成功捕捉到了消费者对于短途出行、城市代步的需求，成为A00级纯电车市场的开创者。
2 、技术落后 、形象陈旧等问题 。五菱宏光作为低端MPV ，难以满足消费者对空间、功能、配置等方面越来越高的要求；五菱宏光MINI EV作为微型新能源车 ，在其他品牌推出更具竞争力同类产品以及国家新能源补贴政策调整后，逐渐失去优势 。
3 、五菱汽车销量不断大幅下滑，确实面临被市场边缘化的风险 ，但“被人民抛弃”的结论尚需谨慎判断 ，其销量下滑是多重因素共同作用的结果。
4 、销量下滑，市场认可度降低整体销量暴跌：根据1月份上汽集团发布的产销快报 ，上汽通用五菱成为跌幅最大的板块 ，产量和销量分别为71157辆和30000辆，销量暴跌幅度高达774% ，产量过半成为库存。主力车型失利：旗下主力车型五菱宏光MINIEV 1月销量仅为16416辆 ，相比热门时期的月销3万辆，连续4个月同比下滑 。
5、五菱宏光MINIEV情况宏光MINIEV虽仍在榜单前十 ，但排名掉到第四 ，同比下滑24% 。微型电动车细分市场竞争激烈，熊猫mini 、长安Lumin等车型涌现 ，五菱产品力无明显优势 ，市场份额被瓜分。市场格局总结中国品牌轿车通过发力新能源实现阶段性“弯道超车 ”，在轿车销量前十中占据4个席位 。
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